Nasze Produkty

Zbiorniki, kontenery, pojemniki, pompy AdBlue

Systemy produkcji wodnego roztworu mocznika – produkcja AdBlue i nawozów

Automatyczne i ręczne linie nalewające AdBlue do kanistrów, beczek i IBC

Cysterny do transportu AdBlue

FAQ

Czym jest AdBlue ?

 
AdBlue to nazwa handlowa dla wodnego roztworu mocznika o stężeniu 32,5 %.
AdBlue to bezbarwna, nietoksyczna ciecz, bezpieczna dla otoczenia i nieszkodliwa dla środowiska.
Płyn AdBlue jest stosowany w urządzeniach z wysokoprężnymi silnikami (Diesel), w których zamontowany jest katalizator SCR. Każde urządzenie z technologią SCR, obowiązkowo powinno użyć AdBlue,
 
Technologia SCR jest montowana w celu redukcji szkodliwych tlenków azotu. Pozwala spełnić normy emisji dotyczące spalin EURO4, EURO5, EURO6,
i normę EURO 7.
Restrykcyjne normy dotyczące emisji spalin obowiązują w wielu krajach na całym świecie.
 
Każde urządzenie z technologią SCR, obowiązkowo powinno użyć AdBlue.
W katalizatorze SCR, AdBlue spryskiwane jest na szkodliwe spaliny. Zachodzi reakcja chemiczna redukcji  szkodliwych tlenków azotu, które zamieniają się na azot oraz parę wodną.
Redukcja szkodliwych tlenków azotu dzięki tej technologii osiąga prawie punkt zerowy.
Płyn  AdBlue to mocznik, niemniej o bardzo wysokiej jakości tzw. mocznik techniczny – TGU.
AdBlue jest wrażliwy na ekstremalne temperatury, zarówno wysokie, jak i niskie. Zalecana temperatura przechowywania AdBlue wynosi od -11 ° C do + 30 ° C. AdBlue zaczyna zamarzać poniżej -11 ° C.
Po zamrożeniu i rozmrożeniu AdBlue zachowuje swoje właściwości.
W temperturach > 30 ° C, płyn AdBlue powinien być przechowywany w cieniu.
 

AdBlue jest płynem korozyjnym, dlatego też, wszyskie urządzenia do tankowania, magazynowania i produkowania AdBlue, mające kontakt z płynem musza być wykonane z materiałów przeznaczonych do kontaktów AdBlue. Listę tych materiałów określają restrykcyjne normy ISO 22241-1/-2/-3/-4.
Nasze urządzenia zawsze, w 100% spełniają normy ISO 22241. 
 

AdBlue i technologia SCR stosowana jest:
· w samochodach ciężarowych - od norm EURO 4
· w wielu samochodach osobowych z silnikami Diesla - od norm EURO 5 ( AUDI, BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen itd)
· w dużych, nowoczesnych statkach – tam używany jest roztwór 40% mocznika,
· w pociągach
· w elektrociepłowniach,
· w maszynach budowlanych.
 

Czym jest AdBlue / technologia SCR ?

 
Płyn AdBlue jest stosowany w urządzeniach z wysokoprężnymi silnikami (Diesel), w których zamontowany jest katalizator SCR. Każde urządzenie z technologią SCR, obowiązkowo powinno użyć AdBlue,
 
Technologia SCR jest montowana w celu redukcji szkodliwych tlenków azotu. Pozwala spełnić normy emisji dotyczące spalin EURO4, EURO5, EURO6,
i normę EURO 7.
Restrykcyjne normy dotyczące emisji spalin obowiązują w wielu krajach na całym świecie.
 
Każde urządzenie z technologią SCR, obowiązkowo powinno użyć AdBlue.
W katalizatorze SCR, AdBlue spryskiwane jest na szkodliwe spaliny. Zachodzi reakcja chemiczna redukcji  szkodliwych tlenków azotu, które zamieniają się na azot oraz parę wodną.
Redukcja szkodliwych tlenków azotu dzięki tej technologii osiąga prawie punkt zerowy.
 

Zobacz więcej
Powrót do góry