Nuestros Productos

Depósitos para el repostaje, el almacenamiento de AdBlue

Sistema de producción de la solución acuosa de urea

Líneas automáticas y manuales de vertido a AdBlue para bidones, barriles e IBC

Cisternas para el transporte de AdBlue

FAQ

¿Qué es AdBlue ?

 
AdBlue es el nombre comercial de la solución acuosa de urea de un 32,5% de concentración.
AdBlue es un líquido incoloro, no tóxico, seguro para el entorno e inocuo para el medio ambiente.
El líquido AdBlue se aplica en los equipos con los motores diésel, en los que se halla montado un catalizador SCR. Cada equipo con la tecnología SCR, obligatoriamente debería hacer uso de AdBlue.
 
La tecnología SCR se monta con el fin de lograr la reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos. Permite cumplir las normas reguladoras de las emisiones nocivas EURO4, EURO5, EURO6 y la norma EURO 7.
Las normas estrictas relativas a las emisiones nocivas rigen en múltiples países de todo el mundo.
 
Cada equipo con la tecnología SCR debería usar obligatoriamente AdBlue.
AdBlue se pulveriza sobre la capa del catalizador SCR contra las emisiones nocivas.
Se produce una reacción química consistente en la reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos que acaban convirtiéndose en el nitrógeno y en el vapor de agua.
La reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos gracias a la referida tecnología alcanza casi el punto cero.
 
El líquido AdBlue es la urea pero de muy alta calidad, la así llamada urea técnica – TGU.
 
AdBlue es sensible a las temperaturas extremas, tanto altas como bajas. Las temperaturas de almacenamiento de AdBlue recomendadas oscilan en torno a  -11 ° C a + 30 ° C. AdBlue empieza a congelarse por debajo de los -11 ° C.
 
Tras la congelación y la descongelación, AdBlue conserva sus características.
 
En las temperaturas > 30 ° C, el líquido AdBlue debe almacenarse a la sombra.
AdBlue es un líquido corrosivo, de ahí que todos los dispositivos pensados para el repostaje, el almacenamiento y la fabricación de AdBlue que entren en contacto con el líquido deban ejecutarse de los materiales previstos para los contactos con AdBlue. El listado de dichos materiales queda especificado en las normas ISO 22241-1/-2/-3/-4 sumamente rigurosas.
 
Nuestros equipos siempre cumplen en un 100% las normas ISO 22241.
 
AdBlue y la tecnología SCR se aplica:
· en camiones – desde las normas EURO 4
· en múltiples turismos diésel – desde las normas EURO 5 (AUDI, BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen, etcétera)
· en barcos grandes y modernos – allí se utiliza una solución de urea de un 40%.
· en trenes
· en plantas generadoras de calor,
· en máquinas de construcción
 

¿Qué es AdBlue, tecnología SCR ?

 
El líquido AdBlue se aplica en los equipos con los motores diésel, en los que se halla montado un catalizador SCR. Cada equipo con la tecnología SCR, obligatoriamente debería hacer uso de AdBlue.
 
La tecnología SCR se monta con el fin de lograr la reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos. Permite cumplir las normas reguladoras de las emisiones nocivas EURO4, EURO5, EURO6 y la norma EURO 7.
Las normas estrictas relativas a las emisiones nocivas rigen en múltiples países de todo el mundo.
Cada equipo con la tecnología SCR debería usar obligatoriamente AdBlue.
 
AdBlue se pulveriza sobre la capa del catalizador SCR contra las emisiones nocivas.
Se produce una reacción química consistente en la reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos que acaban convirtiéndose en el nitrógeno y en el vapor de agua.
La reducción de los óxidos de nitrógeno nocivos gracias a la referida tecnología alcanza casi el punto cero.

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